Progetti nazionali
Giappone
In Giappone è stato deciso nel maggio 2001 realizzare una linea a levitazione magnetica che collegherà Tokyo con Nagoya nel 2027 e quindi con Osaka nel 2040. Attualmente esiste un tracciato sperimentale nella prefettura di Yamanashi usato per le sperimentazioni, che verrà integrato con la nuova linea una volta completata. Grazie alla nuova linea, del costo di 9 triliardi di yen, Tokyo e Nagoya saranno collegate in 40 minuti, e Osaka in 60 minuti.
Germania
In Germania, a Monaco di Baviera, è in progetto un sistema a levitazione magnetica tra la stazione principale (sede di interconnessione con diverse linee metropolitane e linee di trasporto ferroviario locale) e l'aeroporto. È prevista la riduzione del tempo medio di collegamento dagli attuali 40 minuti a 10 minuti circa. Nell'atrio dell'aeroporto è presente un modello visitabile in scala reale del treno.
Tale progetto potrebbe subire ritardi nella sua realizzazione a causa di un incidente avvenuto il 22 settembre 2006 durante un collaudo; il treno, che viaggiava a una velocità di circa 200 km/h ha investito un carrello per la manutenzione; il primo vagone, che trasportava una trentina di passeggeri, è andato completamente distrutto e 23 persone fra occupanti e personale della manutenzione sono rimaste uccise.
Cina
La Cina sta valutando la possibilità di utilizzare il maglev per collegare le principali città, anche se il costo potrebbe rendere il progetto non realizzabile. Comunque una linea Shanghai-Hangzhou è in fase di studio.
Corea del Sud
In Corea del Sud è in fase di costruzione una linea a levitazione magnetica di 6,1 km nei pressi dell'Aeroporto Internazionale di Incheon chiamata Incheon Maglev. Il treno corre a una velocità di 110 km/h e ha aperto il 30 settembre 2014.
Regno Unito
Una linea basata su maglev nel Regno Unito è stata proposta nel 2005 per collegare Londra e Glasgow. Questa linea sarebbe dotata anche di diverse opzioni lungo l'itinerario da realizzare. Sembra che il governo locale abbia preso seriamente in considerazione la proposta.
Svizzera
In Svizzera è stato proposto lo Swissmetro, una linea ferroviaria sotterranea a levitazione magnetica. Secondo questo progetto il treno corre in un tunnel in cui è fatto il vuoto, in modo da migliorare gli effetti aerodinamici. La velocità massima prevista è di 500 km/h. È previsto un asse Est-Ovest da Ginevra a San Gallo e un asse Nord-Sud da Basilea a Bellinzona. Malgrado le sovvenzioni della Confederazione le possibilità di vedere realizzato il progetto nel sottosuolo elvetico sono molto basse, tanto che i responsabili del progetto hanno già cominciato delle trattative con la Cina.
Italia
Nell'aprile 2008 a Brescia il giornalista Andrew Spannaus della Executive Intelligence Review, propose di cogliere l'occasione della futura Esposizione Universale di Milano (EXPO 2015), per iniziare una rivoluzione infrastrutturale in Lombardia, con la previsione di estenderla al resto d'Italia. Egli propose di costruire una linea di trasporto a levitazione magnetica per collegare l'aeroporto di Malpensa con le città di Milano, Bergamo e Brescia